今天（9月30日）， 我国自主研制的世界首台能够在原位实现连续大尺寸直径变化的盾构机“变径一号”在广东佛山成功下线，这是我国城市轨道交通建设领域的一项重大突破，是国家重点研发计划“城市轨道交通可变径盾构站隧一体化绿色建造关键技术与装备”重点专项的组成部分。

“变径一号”盾构机采用可变径盾构站隧一体化绿色建造技术，就像给盾构机装了“伸缩骨骼”，盾构机直径能在8.83米到12.45米间实现“小变大、大变小”的无级调节，突破了常规盾构机固定直径模式。

“变径一号”的刀盘就像“变形金刚”，在隧道或车站等施工区间，先以小直径掘进区间隧道，到达车站位置后原位“扩径”开挖出更宽的车站隧道，完成车站段施工后再“缩径”，继续向下一区间掘进。整个过程一气呵成，无需中途拆机或增设工作井，有效避免了传统盾构机带来的地面开挖、施工间断和场地占用问题，实现“小创面、低影响、微干扰”的绿色建造。

“变径一号”盾构机系统通过对刀盘变径、盾体变径、空间防护及动力匹配等关键系统的优化与集成创新，实现装备掘进性能与能源消耗的协同智能控制，将于年内用于广州地铁建设。