近日，比亚迪股份有限公司（证券简称：比亚迪；证券代码：002594.SZ）发布了2023年三季报，前三季度实现归母净利润213.67亿元，同比增长129.47%。其中，第三季度实现归母净利润104.13亿元，同比增长82.16%。

比亚迪表示，第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一，是公司业绩增长的主要原因。

比亚迪单季盈利突破百亿

三季报显示，2023年前三季度，比亚迪实现归母净利润213.67亿元，同比增长129.47%；实现扣非后的归母净利润193.49亿元，同比增长131.32%。其中，2023年第三季度，比亚迪实现归母净利润104.13亿元，同比增长82.16%；实现扣非后的归母净利润96.54亿元，同比增长80.95%。

比亚迪表示，2023年第三季度，公司新能源汽车销量持续创下历史新高。虽然三季度行业竞争加剧延续，但是，公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利持续向好。

此外，受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长，手机部件及组装业务的产能利用率持续提升，业务结构进一步优化，盈利能力持续改善。

根据比亚迪发布的产销数据，2023年前三季度，比亚迪销售新能源汽车207.96万辆，同比增长76.23%。其中，销售纯电动乘用车104.84万辆，同比增长80.10%；销售插电式混合动力乘用车102.18万辆，同比增长72.26%。

第三季度，比亚迪销售新能源汽车82.4万辆，同比增长52.96%，环比增长17.12%。其中，销售纯电动乘用车43.16万辆，同比增长66.89%，环比增长22.56%；销售插电式混合动力乘用车39.05万辆，同比增长40.19%，环比增长12.18%。

安信证券发布研报表示，在扣除比亚迪电子的权益贡献后，2023第三季度，比亚迪扣非后的单车利润约为1.05万元，较2023年第二季度环比提升约2800元，创下历史新高。

安信证券认为，比亚迪第三季度单车利润环比提升，主要由于规模优势的凸显。一方面，第三季度比亚迪销量环比增长，带来单车折旧和摊销的显著下降；另一方面，在规模效应的作用下，比亚迪对上下游企业有更强的议价能力，拉动了盈利的持续上行。此外，电池级碳酸锂均价环比下滑也在一定程度上促使比亚迪整车成本的下降及单车盈利的上行。

产品矩阵日趋丰富，高端化持续突破

比亚迪目前拥有比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌和方程豹品牌的产品矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的购车需求。

其中，比亚迪品牌为比亚迪的首个乘用车品牌，形成了以朝代命名的“王朝”系列和以“海洋生物”及“军舰”命名的“海洋”系列等两大系列产品。“王朝”系列拥有“汉”、“唐”、“宋”、“秦”、“元”五大家族式产品；“海洋”系列则采用海洋美学的设计理念，以更年轻的产品定位，进一步满足客户多元化消费需求。

“腾势”品牌为比亚迪专注于新能源豪华汽车市场的品牌，其中，首款豪华MPV“腾势D9”2023年上半年稳居30万以上豪华MPV市场销量第一。截至2023年9月末，腾势在全国共有246家销售门店，覆盖31个省，107个城市。

“仰望”为比亚迪于2023年初正式发布的全新高端品牌，定位百万级新能源市场。2023年4月，硬派越野“仰望U8”和纯电动性能超跑“仰望U9”亮相上海车展，“仰望U8”同步开启预售。

比亚迪表示，除全国首店上海外滩仰望体验展厅外，“仰望”在北京、杭州、成都、西安等多个城市的门店将于10月陆续开业。目前，全国已有超过70家仰望直营门店正在建设中，首家仰望中心店将落地北京。2023年，“仰望”将在全国40余个城市开设超过90家直营门店，实现一线和新一线城市全覆盖。

“方程豹”品牌于2023年6月正式定名，是专业个性化品牌，旨在通过具有专业标准、专注纯粹的技术平台，打造更极致、独特、自由的新物种产品。比亚迪表示，方程豹首款车型豹5将会搭载全新的超级混动越野平台DMO，采用以电为主的混动模式。在动力模式上支持纯电模式、并联模式、串联模式、发动机直驱模式等多种模式。

加速推进出海战略

在不断完善产品矩阵、向上突破的同时，比亚迪还在积极推进海外市场布局。商用车方面，比亚迪的纯电动大巴和出租车已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。乘用车方面，2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，目前，比亚迪的新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等50多个国家和地区。根据中汽协统计，2023年1-9月，比亚迪累计出口约15.4万辆，同比增长5.2倍。

比亚迪表示，元PLUS（部分海外地区命名为BYD ATTO 3）作为公司首款“战略出海”的全球化车型，在海外屡创销量佳绩，已问鼎多个国家新能源汽车销量冠军。例如，在泰国，元PLUS连续8个月获得纯电动汽车销量冠军，持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜；在新西兰，元PLUS于8月再次获得纯电动车销量冠军；在以色列，元PLUS获得1至8月累计纯电动汽车单车型销量冠军。

此外，海豚车型在巴西市场上市后，不到4个月，销量已经超过5000台，成为当地最畅销的纯电动车型。9月，比亚迪携手经销商Cimex Inc在尼泊尔正式发布了海豚车型，是继BYD ATTO 3后，比亚迪在尼泊尔推出的又一纯电车型。

9月4日，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS、海豚、汉及腾势D9亮相德国慕尼黑车展。比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，宋PLUS EV冠军版也将于不久后在欧洲上市。比亚迪新能源乘用车在近一年内已进入了15个欧洲国家，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超过140家门店。

海外建厂方面，7月，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达到30亿雷亚尔（约45亿元人民币）。该基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中，新能源乘用车工厂的设计产能为15万辆/年。

比亚迪表示，未来将持续深化全球化布局，以全产业链优势积极推动全球新能源行业迈向可持续和高质量发展。

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