多式联运公司南向铁路国际物流中心项目（一期）作为成都市南向门户枢纽节点已成功纳入国家综合货运枢纽补链强链重点项目，并于2024年1月正式开工建设。项目将在普兴铁路货运站基础上，拓展物流运输、分拣配送、商贸交易、充换电服务，具备良好的发展前景。

为响应国家综合货运枢纽补链强链政策号召，多式联运公司抢抓国家大力发展多式联运的战略机遇，聚焦国家综合立体交通网主骨架重要节点建设，深入研究普兴站铁路货场交通区位和新津区城南门户枢纽城市职能定位，提出依托成昆铁路，围绕普兴站铁路货场，规划建设成都市南向多式联运国际枢纽——南向铁路国际物流中心。

南向铁路国际物流中心位于新津普兴街道，紧邻普兴火车站，距离天府新区核心区20公里，距离双流国际机场21公里、天府国际机场51公里，为双机场交通要道，具备良好的区位条件。

项目（一期）将按照新增集装箱装卸能力400万吨/年进行集装箱扩能改造，改造普兴站货3、4线为集装箱装卸区，新建集装箱5.5万平方米作业区。

有序推动项目建设

击鼓催征扬鞭急，奋楫争先正当时。多式联运公司全面吹响复工复产“集结号”，南向铁路国际物流中心项目加速建设，迅速形成紧张快干、提速争先的浓厚氛围，确保开局顺利、全年精彩。

春节过后，多式联运公司立即对南向铁路国际物流中心（一期）项目施工现场开展复工复产安全检查，并推动成都铁路局各设备管理单位、建设单位及施工单位加快复工复产条件确认，保证项目迅速进入全面复工复产状态。目前，项目工地建设热火朝天，正开展场地平整、接触网拆除、基础开挖及桩基础实施等工作。工人们全力赶进度、抢工期，确保早竣工、早投产、早达效。

打造先进货运枢纽

为确保工程按期完工投运，多式联运公司抢抓时间节点，不断细化工作措施。一是加强与施工单位沟通对接，按未完工程量倒排项目工期。二是协调各方开展技术交底，就项目推进情况、工程技术问题及下一步计划进行交流讨论。三是结合项目建设工期，提前谋划研究项目投运后的用工模式、业务模式，做好人员储备和潜在业务拓展。

南向铁路国际物流中心项目（一期）建成投用后，多式联运公司将围绕省级多式联运投资运营平台的职能定位，继续发挥股东方资源优势开展专业化多式联运业务，补强成都市南部区域铁路集装箱装卸能力，打破成都“北重、南轻、东弱、中散”铁路货运枢纽格局，优化成都市外向经济运输走廊，拉近成都与重庆、南亚东南亚的铁路运输距离，支撑产业链供应链稳定发展和服务产业链供应链延伸，为成渝公司打造“全国一流的交通产业综合服务商”贡献积极力量。

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供稿 | 多式联运公司

校对 | 青娴

责编 | 卢昱希

审核 | 杨宇

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(四川成渝)

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